Lista de Inscritos - Rali Targa / Vieira do Minho 2012

O Targa Clube divulgou na sua página oficial, a lista de inscritos do Rali Targa - Vieira do Minho conseguindo reunir 35 equipas, divididas pelo Campeonato Portugal Ralis, Taça Portugal Ralis e Regional Nordeste.

Clique AQUI para ver a lista.

João Pedro Sousa - RallyMania

Tentar um bom resultado!

O Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM terá inicio este próximo fim-de-semana, com a realização do Rali Targa Vieira do Minho, prova esta também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis.

A prova em pisos de asfalto contará com a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques que em 2012 voltam a apostar no Citroën Racing Trophy, contando com o competitivo C2 R2 Max. 

A correr em “casa” o piloto de Vieira do Minho, pretende sobretudo fazer uma prova bastante concentrado de forma a garantir o melhor resultado possível, quer para o CPR 2Rodas, quer para a competição monomarca da Citroën.

Como nos refere o piloto “vamos como sempre dar o nosso melhor. O facto de correr na minha Cidade, dá-nos ainda mais motivação no nosso andamento, mas quero acima de tudo fazer uma prova concentrado, sem pressões para que tudo corra em pleno e consigamos sair desta prova já com um bom resultado para o Campeonato”.

Entre os Citroën a época vai ser ainda mais competitiva, pois deixou de haver a classificação distinta para os DS3 R3 e os C2 R2 Max, passando agora a haver apenas uma classificação final.

O Rali Targa Vieira do Minho arranca no sábado à noite com a especial citadina em Vieira do Minho, estando reservado para Domingo mais oito troços cronometrados. Os concorrentes fazem uma dupla passagem pelo troço de Serradela, sendo que pelos troços de Pepim/Guilhofrei e S. Pedro/Pinheiro, irão efetuar uma tripla passagem. O Pódio final da prova em pisos de asfalto está previsto para as 15h15 em Vieira do Minho.

Essencialmente amealhar o máximo de pontos!

Depois da estreia no Rallye Vidreiro com Paulo Moreira, a MR Team prossegue a evolução do Opel Corsa OPC já neste próximo fim-de-semana com o Rallye do Targa – Vieira do Minho, onde a dupla Daniel Ribeiro/Jorge Carvalho estará a disputar a Taça de Portugal de Ralis.

O piloto de Fafe já teve um pequeno teste com o carro nos pisos de asfalto, onde o balanço é extremamente positivo. Como nos refere o mesmo “este primeiro contato foi muito produtivo. Consegui rodar em piso seco e húmido e deu para fazer umas grandes melhorias no carro em termos de setup. O carro já teve mais alguns melhoramentos desde o Rallye Vidreiro, mas para este Rallye vai ainda com a maioria das especificações como Gr. N.”

Apesar disso a equipa está bastante otimista e conta em fazer uma boa prova na prova do Targa Club. “Apesar de ainda irmos um pouco limitados, estamos confiantes com o carro. Para esta primeira prova o essencial será somar o máximo de pontos para o campeonato, apostando numa prova regular para ter a melhor aprendizagem do carro. Ao longo da época consoante a evolução do carro e da nossa adaptação com o mesmo, estamos confiantes que iremos ser bastantes competitivos, pois o Corsa OPC tem bastante potencial, más não nos podemos esquecer que é um carro totalmente novo, onde não há muitas referências, e onde todo o trabalho está a ser feito pela nossa equipa, sendo que há ainda muito a fazer nas próximas provas”, concluiu Daniel Ribeiro.

Daniel Ribeiro, como já referido, terá o experiente navegador Jorge Carvalho que assim além da presença no Open de Ralis, estará a disputar também a Taça de Portugal de Ralis.

A MR Team conta neste projeto com o apoio da Caetano Technik, BCA Portugal, ENI, Sópneus, Biodouro, Credibom, Leatronic, Irmscher, Tintauto, NSA Portugal, Grafite Serviços publicitários, Bompiso, Intermarché Fafe, Grupo Andromeda, DM higiene industrial, Moveis Carlos Alfredo, Wewood, Bompiso, Padaria Verinha e Hankook.

Carlos Fernandes aposta na Taça de Portugal

Depois da excelente prestação no Desafio ModelStand 2011 onde acabaram por se sagrar vencedores, a equipa de Sintra Carlos Fernandes e Daniel Amaral irá dar mais um importante passo na evolução nos Ralis e em 2012 vão apostar na Taça de Portugal de Ralis, competição inserida no Campeonato de Portugal de Ralis, que arranca já este fim-de-semana com o Rallye Targa – Vieira do Minho.

A equipa estará presente nas cinco provas da Taça também com um novo carro, evoluindo do Peugeot 206 Gti do Troféu, para um bem mais competitivo Citroen C2 R2 Max, assistido pela Carreto 18.

A aposta nestas duas novidades deve-se sobretudo na aposta na evolução como piloto, pois como nos refere Carlos Fernandes “vamos para um campeonato que vai estar bastante competitivo, onde por norma os ralis são bem mais extensos ao que estávamos habituados no Open de Ralis. Além disso o C2 é um carro que nos permite ir muito mais além que o 206 Gti, permitindo também assim evoluir o meu progresso nos ralis, pois é sem duvida um carro mais competitivo”.

Quanto ao rali e à Taça em si Carlos Fernandes adianta ainda que “nesta primeira prova queremos essencialmente terminar. Já fizemos um pequeno teste com o carro, mas só no decorrer da prova iremos ter o verdadeiro contato com o mesmo, e só aí conseguiremos ter uma primeira noção das grandes diferenças em relação ao Peugeot. Vamos andar regular, temos muitos bons adversários, pelo que um lugar nos dez primeiros será já muito positivo. Depois consoante as provas vamos apostando na evolução e ir tentando alcançar cada vez melhores resultados”.

Carlos Fernandes terá novamente a seu lado o experiente Daniel Amaral, contando também agora com o forte apoio de três novos parceiros, a Kumho Tyres, a ENI e a Carreto 18. Além destes, este projeto conta ainda com o apoio da X2 advertising, USA Peças, Restaurante o Amaral, Pneuvita, Américo Silveste, Semeca, Decomotores, MCD Garcia, Sical, Lima – Carvão, Pequimil, e António Nunes.

O Rali do Targa arranca sábado à noite, com a super especial em Vieira do Minho. No Domingo disputa-se a dupla passagem pelo troço de Serradela, sendo que pelos troços de Pepim/Guilhofrei e S. Pedro/Pinheiro, os concorrentes irão efetuar uma tripla passagem. O Pódio final da prova em pisos de asfalto está previsto para as 15h15 em Vieira do Minho.

Nuno Pombo aposta na Taça de Portugal

Com três provas para esquecer no Campeonato Open de Ralis, a dupla Nuno Pombo / Guilherme Pereira pensa agora na Taça de Portugal de Ralis, estando confirmada a presença do Fiat 500 Abarth no Rali Targa Vieira do Minho.

Nuno Pombo fala do azar que tem marcado o início de época, "que ficou ainda mais complicado após o Rali Vidreiro, no qual nem me apresentei à partida, devido a uma gripe nos dias antecedentes à prova." Contudo, o piloto de Lisboa não baixa os braços, "com poucas possibilidades de fazer um bom resultado final no Open, decidimos apostar na Taça de Portugal, e vamos disputar o Rali Targa Vieira do Minho, esperando quebrar a série de azares que nos tem acompanhado. Quanto ao futuro, tudo dependerá deste rali."

A prova organizada pelo Targa Clube acolhe mais uma vez o Campeonato de Portugal de Ralis e a Taça de Portugal de Ralis, este ano com algumas alterações, nomeadamente na designação do rali e nos dias de prova, que foram reduzidos para uma única etapa, que se densenrolará apenas pelas estradas de Vieira do Minho.

A Taça de Portugal de Ralis é uma competição paralela ao Campeonato de Portugal de Ralis, escalão máximo dos ralis em Portugal, e que arrancou no Sata Rallye Açores, passando pelo Rali de Portugal. A Taça realiza-se pelo segundo ano consecutivo, e irá arrancar no Targa com um excelente lote de concorrentes.

O Rali Targa Vieira do Minho irá para a estrada no próximo Sábado - 28 de Abril - com uma especial espectáculo, estando as especiais de classificação agendadas para o dia de Domingo - 29 de Abril.

Nuno Pombo e Guilherme Pereira agradecem aos seus patrocinadores: CódigoSegur, Lapp Kabel, Medexpansion, Ficacém, Policabos, Empire - Internacional Training Academy, IVV Automação e Imotricana.

Missão cumprida para a equipa RTP

Terminou ontem o Rally de Portugal, uma prova marcada pela instabilidade atmosférica que acabou por colocar dificuldades adicionais a todas as equipas, com a chuva surgir por diversas vezes, modificando drasticamente as condições de aderência das classificativas em terra do Algarve e Baixo Alentejo.

João Fernando Ramos e Jorge Carvalho lograram terminar a prova sem problemas de maior, com o Mitsubishi Lancer EVO X da RMC a primear pela fiablidade, um dos factores a ter em conta pois muitas das equipas que alinharam à partida tiveram de enfrentar muitas contrariedades.

Para o Jornalista e piloto, “este foi um rali muto duro, com muita lama, nevoeiro e zonas extremamente traiçoeiras que nos levaram ao limite. Tentar andar depressa era muitas vezes sobreposto pela necessidade de manter o carro dentro dos limtes das classificativas o que nem sempre foi fácil, mas felizmente, chegamos ao final e diverti-me imenso.”

“Houve momentos difíceis, principalmente na terceira secção da prova na Sexta~feira em que mesmo para um carro de tracção integral as dificuldades foram imensas. Não me recordo de ter feito uma prova tão exigente como esta.”

“Estou satisfeito, tivemos também alguma sorte com as escolhas de pneus, e o material que a Khumo nos disponibilizou cumpriu com distinção. O último rali de terra que fiz foi há quase um ano atrás, precisamente no Rally de Portugal, e como tal, atingimos o ritmo que nos foi possível, mas terminar mais uma vez esta aventura anual que não dispenso, foi o melhor prémio.”

A Equipa RTP pontuou nas duas jornadas do Campeonato de Portugal de Ralis, tendo terminado na 29ª posição da geral absoluta, e foram quintos por entre as equipas nacionais que terminaram esta etapa do Campeonato do Mundo de Ralis. A próxima prova da equipa será o Rali Centro de Portugal, pontuável para o Nacional de ralis.

"Prontos para o melhor rali do Mundo"

A Equipa RTP aproveitou a manhã desta Quarta-feira para efectuar as últimas afinações no Mitsubishi Lancer Evo X que vai tripular já a partir de amanhã no Rally de Portugal, e transpirava optimismo.

Para o jornalista e piloto João Fernando Ramos "o carro é realmente fabuloso e a adaptação foi imediata. Este é o melhor carro de corridas que tive o privilégio de guiar."

“O rali vai ter pisos muito duros devido a estarem extremamente secos, e vai ser demolidor para as mecânicas dos carros” rematou ainda o piloto, reafirmando o seu objectivo de “terminar a prova e preferencialmente dentro dos 5 primeiros concorrentes nacionais.”

Depois de cumprido o shakedown em Vale do Judeu, a equipa teve ainda tempo para esta tarde realizar a sua apresentação, em pleno parque de assistência instalado no Estádio do Algarve, reunindo muitos convidados, patrocinadores, amigos e comunicação social.

Na tenda de assistência da RMC, as condições disponibilizadas são verdadeiramente de classe mundial, sendo esta a estrutura que garante todo o apoio técnico nesta nova aventura de João Fernando Ramos e Jorge Carvalho.

O ambiente é saudável e tudo está a postos para a partida do rali, amanhã defronte ao Mosteiro dos Jerónimos em Lisboa, a partir das 15 horas da tarde, seguindo-se as classificativas nocturnas, uma novidade na edição deste ano, que levará os concorrentes de volta a Faro e ao centro operacional do rali.

João Fernando Ramos e Jorge Carvalho de regresso ao CPR

O jornalista e piloto João Fernando Ramos está muito confiante para esta prova onde marca mais uma vez presença. Jorge Carvalho mantém-se na função de co-piloto e a dupla tripulará este ano um Mitsubishi Lancer Evo X da equipa RMC.

Com os reconhecimentos já em curso, João Ramos afirma que “ponderámos muito na escolha da equipa e de todos os parceiros para conseguirmos um rali tranquilo e ganhar alguma competitividade. Estamos prontos para enfrentar este desafio!”

“Nas passagens feitas hoje tenho de destacar o trabalho feito na conservação dos pisos do rali que estão absolutamente irrepreensíveis, fruto do trabalho da organização do rali que mais uma vez nos vai dar seguramente um rali que ombreia com os melhores do mundo. Este é um momento que todos ao anos aguardo com imenso prazer e expectativa e estou ansioso pelo início do rali. ”

Quanto ao resto da época, o piloto afirma que “contamos estar presentes em pelo menos mais duas provas do campeonato, as nossas pretensões são sempre modestas mas como tem sido hábito, a nossa regularidade permite-nos normalmente pontuar e garantir bons resultados finais, e assim será de novo este ano, sem pressão de objectivos a não ser a diversão e prazer que retiramos dos ralis.”

A equipa irá utilizar pneus Kumho depois dos ensaios extremamente positivos feitos na época passada - “Fiquei agradavelmente surpreendido com o desempenho dos Kumho e esta é uma aposta na qualidade e na fiabilidade que já demonstraram ter, para uma prova tão dura como o é o Rally de Portugal.”

O Mitsubishi irá utilizar gasolina GALP e a equipa volta a ter a sua base na Marina de Albufeira. São este ano parceiros a MEO, Tsunami, Douro Azul, Resul, Delta cafés, Licor Beirão, Lousã-Terra de Emoções, Galp e Kumho Tyres.

Andreas Mikkelsen foi o mais forte

Num rali onde emoção foi coisa que pouco existiu, Mikkelsen venceu superiorizando-se a Hanninen. Bouffier fechou o pódio e Ricardo Moura “passeou” a superioridade no “Nacional” (CPR) e “Regional” (CAR).

Com apenas dois verdadeiros candidatos à vitória, o mais jovem Mikkelsen superiorizou-se a Hanninen, aproveitando em parte alguns erros deste. No dia de hoje Mikkelsen foi andando com um olho “no burro e outro no cigano”, vencendo sem grande surpresa.

Se para a primeira posição pouca luta (a sério) houve, para o terceiro lugar, desde que Bruno Magalhães ficou “de pernas para o ar”, Bryan Bouffier, num 207 que está longe dos Fabia da frente, limitou-se a cumprir calendário, terminando a mais de 2m do vencedor.

Na quarta posição terminou o jovem alemão Sepp Wiegand que se superiorizou a Hermann Gassner Jr mas ambos demasiado longe dos três primeiros.

Na sexta posição ficou Ricardo Moura, que teve um rali descansado, sem adversários à altura, vencendo no CPR e no CAR. Oleksander Salyuk no Fiesta S2000 foi sétimo e Sérgio Silva no Subaru Impreza terminou em oitavo, a já 16 minutos do vencedor!

A fechar o Top10, ficaram dois Lancer Evo IX, os de Ruben Rodrigues e o de Miguel Barbosa, que levando ao seu lado o experiente e conhecedor do terreno micaelense, Justino Reis, acabou por conseguir a 2ª posição entre os concorrentes do CPR.

Destaque ainda para o melhor entre os 2 Rodas Motrizes, 12º da geral, Paulo Maciel, que mais uma vez mostrou que com ele ao volante um Citroen Saxo ainda pode “voar”!

José Bandeira - Motores Magazine in RallyMania

CAAL com três provas nos nacionais

A divulgação dos calendários para 2012 pelas entidades federativas confirmou a continuidade das três provas organizadas pelo Clube Automóvel do Algarve nos principais campeonatos nacionais de rali e todo-o-terreno.

A primeira prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve (CAAL), será a Baja Carmim, nos dias 17 e 18 de Março. O evento é elegível para o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno nas categorias de automóveis, Buggys, Quads e Motos.

No primeiro fim-de-semana de Outubro, nomeadamente nos dias 6 e 7, realizar-se-á a ronda algarvia do Campeonato Open de Ralis - o Rali de Loulé/Casino de Vilamoura. Disputada em pisos de terra, também será pontuável para o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Marcado para 17 e 18 de Novembro, a 41ª edição do Rallye Casinos do Algarve, tem novamente honras de fecho de temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, Taça de Portugal de Ralis e também o Campeonato Regional de Ralis do Sul.

Consulte mais informação em www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook.

“Objectivos Alcançados!”

O Campeonato de Portugal de ralis 2L/2RM teve a sua última jornada da época na cidade de Portimão, com a realização do Rallye Casinos do Algarve.

O Team Global Stadium esteve presente com Ricardo Marques e Paulo Marques a alinhar mais uma vez com o Citroen C2 R2 Max, inseridos no Citroen Racing Trophy.

Sem pressões quanto a resultados, a dupla acabou por cumprir em pleno os seus objectivos para o rali em pisos de asfalto, tudo embora a jornada tenha sido algo difícil.

Alguns problemas mecânicos no C2, nomeadamente a embraiagem atrasaram um pouco a dupla na classificação geral, não lhes permitindo andar no seu habitual ritmo forte.

“Foi um rali difícil. Começamos por entrar com um andamento regular, pois o piso estava ainda bastante escorregadio no troço inaugural, mas depois com os problemas de embraiagem acabamos por perder algum tempo e comprometemos a nossa prova. Ainda assim cumprimos os nossos objectivos para este rali, que era essencialmente garantir os pontos para vencer a competição nos C2, o que nos deixou bastante satisfeitos.

No momento estamos já a preparar o nosso projecto para 2012, que passará por este mesmo campeonato, mas só na próxima época poderemos afirmar mais alguns detalhes. Resta-nos deixar um especial agradecimento a todos os nossos patrocinadores, à Sarujoma, Ermal Produções, Kikadesign, Câmara Municipal de Vieira do Minho, e ao nosso principal parceiro a Global Stadium pela confiança e credibilidade dada ao nosso projecto, a todos eles uma vez mais obrigado”.

Ricardo Marques e Paulo Marques foram os 8º do CPR, 5º no CPR 2L/2RM motrizes, 3º entre os Citroen Racing Trophy e vencedores entre os C2 R2 Max.

Renato Pita segundo na Taça

Renato Pita chegou este Sábado ao final do Rali Casinos do Algarve, prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis onde garantiu o segundo posto da geral, e também idêntica posição no troféu, um resultado positivo em termos desportivos mas não foi suficiente para satisfazer por completo a equipa que estava ainda na luta pela vitória na Taça.

Renato Pita e Jorge Carvalho tinham a noção de que o seu desempenho com o Mitsubishi Lancer Evo VII foi muito bom, mas lamentavam não ter podido lutar pela vitória. Com uma prova próxima da perfeição sem qualquer erro a apontar, a equipa sentiu que mesmo com as fracas condições do asfalto, com o piso muito sujo e escorregadio, poderiam ter chegado mais longe mas devido a factores alheios tal não foi possível.

Renato Pita não escondeu a sua exasperação no final da prova, pois segundo o mesmo “é difícil entender porque é que a organização do rali não tomou medidas para limitar os efeitos de ter um piloto muito mais lento do que eu a partir à minha frente e que acabamos por ficar sempre atrás dele em todas as classificativas sem que o mesmo nos deixasse passar em nenhuma ocasião. Sabia-se que estávamos os dois a lutar pela vitória na Taça, e mesmo apesar de ser notório que o jogo não estava a ser limpo para connosco, permitiram que isso se prolongasse durante todo o rali o que é de todo incompreensível, para não dizer, inaceitável. A organização tinha de ter em conta que quando dois pilotos vão discutir um troféu e um deles é sempre alcançado pelo outro sem facilitar a passagem, deveriam ter pelo menos ampliado o tempo de partida entre nós, por razões óbvias, pois assim a verdade desportiva foi efectivamente posta em causa. Sei que desde o episódio passado em Mortágua que muito se disse neste meio dos ralis, mas quero demarcar-me deste tipo de questões. Fico bastante magoado por sentir que se pôs em causa a minha postura, e a honestidade de muitos outros nomes dos ralis nacionais, mas de uma coisa podem ter a certeza, se acontecesse de novo amanhã um concorrente estar numa situação de apuro e a precisar de ajuda, para mim isso vai estar sempre à frente de qualquer título ou vitória. Comecei a correr há poucos anos, e desde esse tempo que tenho pautado a minha postura pela correcção para com os meus adversários e pelo desportivismo e não vai ser agora que isso vai mudar apenas porque me tenho de bater com adversários menos correctos o que não posso deixar de lamentar, mas os actos e palavras ficam com quem as toma, estranho apenas a passividade com que algumas coisas são feitas ou são ditas e ficam impunes com as entidades competentes aparentemente a assobiarem para o lado.”

Já sobre a época de 2011 Pita afirma que “este segundo lugar na Taça sabe efectivamente a pouco, pois demonstramos na estrada que somos os mais rápidos. Nas provas em que terminámos, as vitórias foram sempre uma constante, o que é um bom indicador da nossa competitividade. Os erros e problemas corrigem-se com a evolução e a forma como encaramos a participação neste rali é mais uma demonstração do nosso valor e das pessoas que colaboram com a minha equipa. Juntamos também o Vice-campeonato no OPEN deste ano ao nosso palmarés e assim no global, só posso estar muito satisfeito, pois cumprimos os nossos objectivos traçados no início de época, com a certeza de que estamos a evoluir no bom sentido e que podemos chegar ainda muito mais longe. Quero agradecer a todos os que me apoiam, à minha família, aos meus patrocinadores, BP Ultimate, Kumho Tyres, Castrol, Bahco, Luna Hoteis, Municipio de Viana do Castelo, Cedênciamais, TW Stell, Kartódromo de Viana, Cision e Autopamplona. Gostaria também de agradecer à minha equipa, à ARC que nesta prova me prestou assistência, aos meus navegadores que estiveram comigo no Campeonato Open de Ralis e ao Jorge Carvalho que para além de um amigo foi uma peça importante nas provas da Taça de Portugal de Ralis.

Obrigado a todos e até para o ano!”

Super Teodósio ofuscou vitória de Meireles

Pedro Meireles venceu o Rali Casinos do Algarve, na competição destinada ao Campeonato de Portugal de Ralis. No entanto, o homem mais rápido nos troços algarvios foi Ricardo Teodósio.

O Clube Automóvel do Algarve apresentou uma folha de tempos on-line que juntava CPR, Taça e Regional Sul. O balanço que faremos desta prova segue essa lógica, numa evidente demonstração, do estado vegetativo do principal escalão dos ralis nacionais.

Ricardo Teodósio levou o Mitsubishi Lancer Evolution IV à vitória em todos os troços do rali, apagando todas as figuras do CPR (algumas estavam ausentes, é certo) do topo da classificação. Materialmente, o feito do algarvio marca o retrocesso competitivo do CPR em mais de uma década, atendendo à geração da viatura em causa. Não o poderemos declarar formalmente, pelo simples facto de a Taça ter uma classificação à parte. Nota ainda, para a conquista do Campeonato Regional de Ralis Sul, por Teodósio.

Pedro Meireles prometeu e venceu, no que toca ao CPR, já o dissemos. Uma prova positiva para o piloto de Guimarães, que já tinha ganho em condições semelhantes, no Rali de Portugal.

No terceiro lugar da classificação conjunta, e segundo do CPR, João Silva voltou a vencer no CPR 2L/2RM, confirmando o mais que merecido título nacional. Nem um furo impediu o madeirense de alcançar este resultado, numa altura em que está por definir o futuro da sua carreira, que poderá passar pela internacionalização.

Vitor Pascoal terminou no quarto posto, o terceiro do CPR. Depois do título de vice-campeão, o piloto navegado por Luis Ramalho finaliza uma temporada menos positiva.

Renato Pita fechou o top 5, em mais uma demonstração da rapidez e competitividade dos pilotos do Open, pelo menos comparativamente com os do Nacional.

Os dois DS3 da P&B Racing, foram sexto e sétimo absolutos, com Ivo Nogueira e Paulo Neto respectivamente. O primeiro podia ter ido mais além, vencendo até nas 2 rodas motrizes, mas viu um furo e problemas de travões atrasa-lo.

Refira-se ainda a conquista do título de campeão nacional, pelo navegador António Costa, depois do 6º lugar obtido no CPR, com Miguel Barbosa.

Classificação 

João Cosme - RallyMania

Rali Casinos do Algarve: À procura de um vencedor

É já este Sábado que parte para a estrada a edição número 40 do Rali Casinos do Algarve. Face a uma conjuntura desfavorável, o Clube Automóvel do Algarve apostou na restruturação do rali, tornando-o mais compacto e económico, disputado na totalidade num só dia.

A ausência de alguns concorrentes permitirá apurar um vencedor inédito em provas do CPR. A singela situação deixa em aberto a luta pela vitória, com a incerteza sobre qual o mais forte candidato. Com naturalidade, o favoritismo recai sobre os concorrentes com viaturas de produção, destacando Vítor Pascoal que sai com o número um de porta, Pedro Peres e Pedro Meireles, todos em Mitsubishi Lancer, mas com diferentes evoluções.

No entanto, não será de excluir uma surpresa proveniente dos concorrentes do Campeonato de Portugal de 2 Litros/2 Rodas motrizes. Participando pela terceira vez na prova algarvia, João Silva, vem reclamar o título do CPR2, mas não deixará de lutar pela vitória no troféu, ou algo mais. Contará com a oposição dos dois pilotos que tripulam os Citroën DS3 R3T, Ivo Nogueira e Paulo Neto, que querem fechar a temporada com um bom resultado.

A temporada de estreia da Taça de Portugal termina no Algarve, com os dois principais candidatos a marcarem presença. Júlio Bastos lidera a competição com 61 pontos, fruto de uma vitória na única prova de terra da competição – Rali Serras de Fafe, e de uma prestação regular, a bordo do seu BMW M3. A 11 pontos, o outro candidato, Renato Pita, que chega motivado ao Algarve após duas vitórias, em Vila Verde e Mortágua. Para aferir o resultado da Taça, é preciso contar com os concorrentes locais, e também com alguns “outsiders”, como Octávio Nogueira em Citroën Saxo S1600 ou mesmo José Pedroso, que volta a trazer um clássico – o Ford Escort TC, às estradas de Monchique e Portimão.

O grosso do pelotão vem dos elementos do Campeonato Regional do Sul, cuja classificação será extrapolada no final da primeira secção, ou seja após 5 especiais. A encabeçar, Ricardo Teodósio promete ser igual a si próprio, rápido e espetacular, pensando não só no CRRS mas também nas contas à geral. O piloto da Guia poderá sagrar-se bicampeão do sul, e para que tal aconteça basta ser o primeiro do regional, e esperar que Luís Mota não fique no segundo posto. Pela frente terá a armada Mitsubishi, com Márcio Marreiros, Luís Nunes, Luís Mota, Carlos Martins e João Correia.

A luta pelas duas rodas motrizes do CRRS será mantida pelos dois protagonistas da temporada – Gil Antunes em Opel Astra e Pedro Lança em Citroën Saxo.

O rali tem início marcado para as 9:08, com a primeira passagem pela classificativa do Chilrão.

O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM e da XesEquipa.

Meireles confiante para o Casinos do Algarve

O piloto Vimaranense, acompanhado por Mário Castro, estarão presentes na ultima prova do CPR com o intuito de lutar pela vitória e assim terminarem em grande uma época bastante atormentada por problemas no Mitsubishi que os impossibilitaram de lutar pelo titulo absoluto.” De facto, perante uma época difícil para nós, em que apenas se realça a vitória no rali de Portugal, resta-nos esta oportunidade para tentar obter mais um resultado a condizer com a qualidade de toda a equipa. Esse resultado será a vitória no rali, mas apesar das ausências do Ricardo Moura e do Vítor Lopes, temos ainda o Pedro Peres e o Vítor Pascoal que também querem muito alcançar a vitória, assim como os melhores 2 rodas motrizes que conseguem ser bastante rápidos em ralis de asfalto com as características do rali do Algarve”, refere Pedro Meireles que promoverá o nome da Cidade de Guimarães como Capital Europeia da Cultura 2012 no seu Mitsubishi. Mário Castro, que mais uma vez navegará Meireles acrescenta ainda que “ esperamos que não chova durante a prova porque infelizmente não foi possível realizar nenhum teste com o carro nessas condições e se a chuva marcar presença será difícil encontrar o ritmo certo logo desde o inicio da prova. Vamos preparar o rali o melhor possível porque é muito importante para toda a equipa obter uma vitória neste rali”. O rali Casinos do Algarve será disputado ao longo de 8 provas especiais de classificação perfazendo um total de 102km ao cronometro. O inicio do rali está marcado para as 8 horas de Sábado, dia 19 de Novembro em Portimão e final ás 17 horas na Praia de Rocha.

Ricardo Marques ruma à última jornada do CPR

A região Sul do país, mais propriamente a Serra de Monchique vai ser palco da última ronda dos Campeonatos de Portugal de Ralis, 2l/2RM e ainda do Citroen Racing Trophy, com mais uma edição do Rallye Casinos do Algarve.

A prova em pisos de asfalto irá contar com o Team Global Stadium, com a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques no Citroen C2 R2 Max inseridos no CPR 2L/RM e no troféu monomarca da Citroen.

Para o piloto de Vieira do Minho os objectivos são essencialmente fazer uma prova regular, sem erros.

Como nos salienta o piloto “Vamos para este rali sem pressões quanto a resultados. Vamos centrados apenas na nossa prova e queremos essencialmente rodar com o carro e terminar o rali. Vamos andar ao nosso habitual ritmo, dar o nosso melhor e mediante como correr a nossa prova, vamos decidindo a nossa estratégia da corrida.

Fizemos um pequeno teste com o carro em piso molhado, na qual gostei bastante do setup do carro. O carro está muito bom, pelo que penso que iremos conseguir fazer uma boa prova no Algarve”.

O Rallye Casinos do Algarve disputa-se apenas no Sábado, com uma tripla passagem pelos troços de Chilrão, Fóia e Monchique, totalizando 263,12 quilómetros, dos quais 102 disputados ao cronometro.

Luís Mota no Casinos do Algarve

A equipa do Cartaxo Competisport irá estar presente em mais uma ronda do Campeonato Regional Ralis Sul, com a realização do Rallye Casinos do Algarve 2011, prova em pisos de asfalto que será também pontuável para Campeonato de Portugal de Ralis.

Luís Mota e Alexandre Ramos partem motivados para um rali onde estarão presentes com o Mitsubishi Evo IV, carro com que marcam presença habitual no Open de Ralis.

Num rali que promete ser bastante animado, a dupla pretende andar no seu habitual, rápido e sem erros, por forma a rodar sempre nos lugares da frente, sendo naturalmente uns sérios candidatos a terminar nos lugares do pódio. Esta época a dupla já somou três bons resultados, tendo apenas não pontuado no Rali Cidade de Serpa, pelo que até ao final da época, onde faltam no momento disputar mais duas provas, é essencial repetir as boas exibições nas provas anteriores, de forma a chegar aos três primeiros nos que diz respeito às contas do campeonato.

O Rallye Casinos do Algarve penúltima prova do campeonato será este ano disputado apenas no dia de Sábado, com os concorrentes a efectuar uma tripla passagem pelos troços de Chilrão, Fóia e Monchique. O pódio final está previsto para as 17h00 em Portimão.

Vencer entre os carros de apenas duas rodas motrizes!

O Regional Sul irá prosseguir calendário já neste próximo fim-de-semana com mais uma edição do Rallye Casinos do Algarve, prova também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis.

A prova em pisos de asfalto contará com o piloto de Sintra, Gil Antunes que terá como vem sendo habitual no Regional Sul, Diogo Correia como seu co-piloto. Actualmente décimo classificado do Campeonato, os objectivos são essencialmente obter uma boa classificação no rali, de forma a somar o máximo de pontos e subir mais algumas posições.

Como nos salienta o piloto de Aruil - “No regional Sul, a nossa principal é luta é sem dúvida entre os carros de duas rodas motrizes. Os 4x4 são bastante superiores, mas nunca baixamos os braços e tentamos sempre andar num ritmo forte para os acompanhar e lutar pelos lugares da frente. No asfalto vamos centrar a nossa luta entre os carros de apenas duas rodas motrizes, onde queremos vencer pois assim somamos ainda mais pontos à nossa classificação geral. Esta época já deitamos dois resultados fora, um por desistência e outra por correr com o Peugeot 206 Gti no Desafio ModelStand, onde como é lógico não poderíamos pontuar. Sendo assim é essencial terminar e claro recolher o máximo de pontos para no final da época assegurar um bom resultado final no campeonato”.

Gil Antunes e Diogo Correia irão alinhar com o habitual Opel Astra GSI, que a exemplo da prova anterior já deu provas da sua competitividade, ao lutar pelos lugares do Pódio.

O Rally Casinos do Algarve disputa-se apenas no sábado com os concorrentes a realizar uma tripla passagem pelos troços de Chilrão, Fóia e Monchique, estando o pódio final previsto para as 17h00 em Portimão.

Apresentação do Rallye Casinos do Algarve

A apresentação da edição 2011 do rali algarvio, decorreu ontem no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha em Portimão. Reconhecendo os tempos complicados de crise nacional, que afetam diretamente toda a estrutura do desporto motorizado, a organização propõe um rali compacto e mais económico. A prova está estruturada para dois dias, com reconhecimentos e verificações na sexta-feira, e com vertente desportiva no dia 19, Sábado. O rali apresenta novidades em termos de traçado, a começar pela inversão do sentido utilizado nas últimas edições. Será composto por uma tripla passagem nos troços do Chilrão (14,43 km) e da Fóia (11,85 km), e dupla passagem no troço de Monchique (11,62), totalizando 102,08 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico será no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, e o parque fechado e assistências localizado na Zona Ribeirinha de Portimão. O pódio final está previsto para as 17:00, frente ao Hotel Algarve Casino.

Esta será a 40ª edição da prova, que organizada pelo Clube Automóvel do Algarve desde 1993, se realiza pela 10ª vez nas estradas de Monchique e Portimão. Apesar da reduzida lista de inscritos do campeonato de Portugal, a prova recorre à “prata da casa” para abrilhantar a competição. A ausência de alguns concorrentes abre as portas a um vencedor diferente, que irá estrear no lugar mais alto do pódio em provas do Campeonato de Portugal. O favoritismo recai sobre os homens das quatro rodas motrizes, nomeadamente, Vítor Pascoal, Pedro Peres ou Pedro Meireles, mas também há que contar com os concorrentes que disputam o Campeonato de 2 litros/2 rodas motrizes. O interesse competitivo também passa pela prova dos elementos locais, nomeadamente Ricardo Teodósio, e a decisão da Taça de Portugal, com a presença dos dois candidatos ao Troféu. Isto sem esquecer as lutas internas pelo regional sul, entre os concorrentes das 4 (como Márcio Marreiros, Luís Nunes ou Luís Mota) ou das 2 rodas motrizes ( com Pedro Lança e Gil Antunes).

O evento contou com a presença de um painel de elementos ligados ao desporto automóvel e à estrutura autárquica que deixaram o seu testemunho sobre o rali face ao panorama atual:

João Aires, representante do presidente da FPAK, decidiu destacar a longevidade do rali, referindo ser dos eventos com “importância para o panorama desportivo nacional”.Por seu lado, a vereadora da Câmara Municipal de Portimão, Isabel Guerreiro, elogiou o trabalho do clube destacando “ o facto de manter a prova no município apesar das contrariedades inerentes”, referindo-se à significativa redução dos apoios. Discurso semelhante também foi adoptado pelo presidente da Câmara Municipal de Monchique, Rui André, que apontou “o momento como ideal para encarar uma viragem com a capacidade de organizar bem com menos meios”, agradecendo a manutenção da prova na região, dizendo ser um “cenário ideal para a prática desportiva”. A finalizar, o administrador do Casino Solverde no Algarve, Joel Pais, optou por destacar a parceria com a instituição que já leva 15 anos e “espera durar outros 15”.

O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM e da XesEquipa.

Foto - Jorge Gomes (ClickTimePhoto)

Melhor resultado de sempre da Equipa RTP no Nacional de Ralis

João Fernando Ramos e Marco Macedo, chegaram ao final do Rali de Mortágua, a penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis de 2011, averbando o 8º lugar da classificação geral e o quarto posto no agrupamento de Produção.

Este foi o melhor resultado de sempre do piloto e jornalista da RTP João Fernando Ramos, que desde há alguns anos dá corpo à sua paixão pelos ralis tendo já conquistado diversos troféus.

O Mitsubishi Lancer EVO IX cumpriu o percurso da prova sem qualquer problema, revelando uma enorme fiabilidade, um dos pontos fortes da equipa, o que associado à regularidade do piloto viabilizou o resultado obtido.

Para o piloto “o rali foi excelente, levei algum tempo até me readaptar ao ritmo de corrida e ao carro, como é óbvio eu sou um piloto que vai aos ralis por diversão e os meus objectivos competitivos são sempre muito modestos, mas quando fazemos um bom trabalho e os resultados são bons, é óbvio que temos de ficar satisfeitos.”

“Nas segundas passagens fomos sempre melhorando os nossos tempos, mas tenho a plena consciência que poderia andar bem mais rápido. O carro esteve sempre fabuloso, e a equipa está assim de parabéns.”

Paralelamente à prova decorreu mais uma etapa do passatempo que vai permitir a um espectador integrar a equipa num próximo rali, com o vídeo-jogo WRC como suporte, e também uma equipa do programa da RTP “Cinco Sentidos” esteve presente para a realização de uma reportagem com a equipa.

A Equipa RTP espera regressar no Rali do Algarve à competição nacional.