Sétima vitória de Loeb na Catalunha

Loeb venceu, Hirvonen "levado ao colo" foi segundo, Ogier desistiu. Meeke venceu Power Stage. Hanninen venceu no S-WRC é o novo campeão. Flodin venceu no P-WRC. Portugueses demasiado discretos.

Teve algum interesse o último dia do Rali da Catalunha. Não para o primeiro lugar, já que Loeb ganhou como e quando quis, alcançando a sétima vitória em terras catalãs, mas para os lugares seguintes.

Não tanto também para a já habitual troca de lugares dos pilotos da Ford, com Latvala, autor de uma excelente performence no asfalto catalão, a ceder mais uma vez o seu lugar a um apagado Hirvonen, mantendo este ainda na rota do título, agora a oito pontos de Loeb.

Interessante sim, foi ver os MINI a serem os mais rápidos na Power Stage, com Kris Meeke a levar a melhor sobre Dani Sordo, invertendo assim o resultado da geral entre ambos. Meeke que consegue assim a sua primeira vitória em especiais no Mundial e também os primeiros pontos este ano, ele que se estreia este ano, e como tal desconhece todas as provas.

Quanto a Ogier, disse adeus a qualquer possibilidade de alcançar o título, sendo obrigado a desistir com problemas mecânicos no DS3, isto depois de uma prova demasiado cinzenta.

Ostberg foi sexto, mesmo com alguns problemas de travões, não teve qualquer dificuldade em alcançar tal lugar, dada a diferença para os seus seguidores, Novikov, H. Solberg, e D. Kuipers, com este último, depois da boa actuação em França, a conseguir novamante pontuar.

A fechar o Top10, ficou J. Hanninen, o vencedor no S-WRC, superiorizando-se a Al Attiyah, e selando com mais uma vitória o título do S-WRC 2011. Ott Tanak, sem dúvida a grande revelação deste ano na categoria, regressou à prova em Super rally e ainda conseguiu ficar em oitavo, mas a possibilidade de alcançar o título esfumou-se. Mas este estónio tem um largo futuro à sua frente.

No P-WRC, Paddon ficou logo de fora no início do rali, e mesmo voltando e sendo claramente o mais rápido, desta vez P. Flodin, o tal piloto rápido mas muito pouco consistente, acabou por vencer a prova, com apenas 2s de vantagem sobre Kosciuszko.

Quanto aos portugueses, tanto Bernardo Sousa como Armindo Araújo tiveram presenças demasiado discretas na Catalunha. Sousa essencialmente devido a um Fiesta S2000 pouco colaborante, quanto a Araújo, depois de uma primeira etapa em terra para esquecer, recuperou algum protagonismo na segunda etapa, já em asfalto, mas deitou tudo a perder com um despiste na primeira especial deste último dia, numa quase repetição do que se tinha passado em França.

José Bandeira - Motores Magazine in RallyMania

Bernardo Sousa integra lista para "atleta masculino 2011"

Bernardo Sousa integra a lista inicial divulgada pela Confederação do Desporto de Portugal (CDP) na categoria de Atleta Masculino de 2011, uma lista com 25 nomes de atletas nacionais de diversas modalidades, onde pontuam nomes como o de Cristiano Ronaldo por exemplo, candidatos ao galardão de Desportista do Ano de 2011.

A distinção será atribuída durante a Gala do Desporto, no próximo dia 8 de Novembro, e engloba cinco categorias no total, a saber, Atleta Masculino, Atleta Feminino, Jovem Promessa, Treinador e Equipa.

A lista inicial de vinte e cinco nomes será agora analisada por um júri que decidirá os cinco nomes que vão avançar para a fase final do processo de atribuição do galardão, decisão essa que será conhecida já na próxima quinta-feira dia 27 de Outubro.

A partir desse dia vai decorrer a votação do público no site da CDP, até ao dia da gala a 8 de Novembro.

Bernardo Sousa foi o Campeão de Portugal de Ralis em 2010, o segundo mais jovem de sempre, e tem nas últimas épocas participado no Mundial de Ralis nas categorias de Produção e mais recentemente no SWRC, tendo inclusivamente já este ano conseguido um feito inédito a nível nacional, ao vencer no Mundial de Ralis SWRC, o Rali da Jordânia.

A sua aposta em singrar num meio tão competitivo como o desporto motorizado, já se transformou numa certeza, e compete actualmente ao mais alto nível no Mundial de Ralis da FIA WRC onde se procura afirmar através das suas características mais vincadas, um jovem piloto extremamente competitivo, impetuoso e com um espírito vencedor sempre bem vincado.

Esta nomeação é contudo já por si, um merecido prémio para o jovem piloto natural da ilha da Madeira e para toda a equipa que o acompanha.

Quinta-feira ficará a saber-se se Bernardo Sousa avança para a “short-list” deste galardão.

Na Catalunha nada de novo

Mesmo com Latvala a andar mais do que nunca em pisos de asfalto, a Loeb "bastou" manter este controlado, acabando o dia com distãncia semelhante ao dia anterior.

Caso o DS3 não lhe pregue outra partida, Loeb deverá coleccionar mais uma vitória e dar um passo importante rumo a mais um título.

Com Hirvonen num descansado terceiro lugar, o dia de amanhã deverá assistir a mais um "passe de mágica" de M. Wilson, com Hirvonen a trocar de lugar com Latvala, mantendo assim mais viva a esperança no título.

Demonstrando que o MINI é claramente mais competitivo no asfalto, algo em que se assemelha e muito com o seu piloto, Dani Sordo, a quarta posição parece garantida, até porque Ogier, depois do erro de ontem e consequente furo, teve novo furo hoje, segundo o piloto, desta vez sem culpa própria, e baixou para quinto.

K. Meeke, a descobrir mais um rali, é sexto, aparecendo depois os habituaus segundas filas mais ou menos privados, Ostberg, H. Solberg, Novikov e M. Wilson.

Muito longe destes está Armindo Araújo, hoje no asfalto bem melhor do que ontem na terra, mas ainda assim com uma exibição algo pálida.

Após as seis classificativas desta segunda etapa, Armindo Araújo mostrava-se satisfeito com a prestação conseguida durante o dia. “Tal como esperávamos, no asfalto fomos de novo muito competitivos e mostramos que podemos lutar com os melhores privados. Fomos os nonos mais rápidos do dia e isso deixa boas indicações. Fizemos uma etapa tranquila, não cometemos erros e conseguimos recuperar algumas posições. Foi pena termos perdido muito tempo ontem pois estaríamos certamente a lutar por um lugar no top-ten. Mas os ralis são assim mesmo e nem sempre as coisas correm como queremos”, afirmou.

Ao contrário da maioria das provas do Mundial de Ralis, o RACC Rali de Espanha terá na derradeira etapa um elevado número de quilómetros. Nada está ainda decidido e o piloto de Santo Tirso espera, nos 102 quilómetros que ainda faltam disputar, conseguir repetir a boa prestação de hoje. “Se conseguirmos manter o mesmo ritmo de hoje penso que será ainda possível subir mais algumas posições. Falta ainda uma longa etapa e vamos lutar até ao fim. Se não tivermos qualquer problema penso que é possível subir mais alguns lugares na classificação geral. É com esse objectivo que vamos arrancar amanhã”, disse o piloto português.

Quanto a Bernardo Sousa, teve mais uma prova para esquecer, onde nunca foi protagonista no S-WRC, e desta vez nem o Fiesta S2000 quis colaborar, acabando por desistir pela segunda vez no rali, só que agora de uma forma definitiva.

O piloto mostrava-se visivelmente agastado com este novo percalço, afirmando que “pela nossa parte fizemos o que podíamos para obter um resultado diferente, mas os ralis são assim mesmo. Enquanto foi possível demos o nosso melhor e isso é que importa reter para o futuro. Estamos já a trabalhar para a época de 2012, é nisso que me vou concentrar desde já, e vou aproveitar que no próximo fim-de-semana temos o Rali de Valais, na Suíça, para esquecer rapidamente esta prova em Espanha.”

S-WRC onde a liderança é de Al-Attiyah, mas por apenas 4 décimas sobre Hanninen, mas com este bem mais preocupado com o campeonato, já que lhe basta terminar até à sexta posição para ser campeão.

No P-WRC, com Paddon a ficar logo pelo caminho no início do rali, é P. Flodin que lidera com 11s de vantagem sobre M. Kosciuszko. Falta saber é se é desta que Flodin consegue terminar uma prova sem problemas.

José Bandeira - MotoresMagazine in RallyMania

Bernardo Sousa com final antecipado em Espanha

O Rali de Espanha deste ano não será uma das provas que Bernardo Sousa e Paulo Babo vão querer reter nas suas memórias, pois fica marcada pela desistência da dupla que tripulou o Ford Fiesta S2000, devido a problemas no propulsor do carro norte-americano.

Depois de ultrapassado o problema do final da etapa de ontem com o alternador que valeu uma penalização superior a 5 minutos para a equipa, hoje regressavam à competição para assegurar pontos no campeonato SWRC, mas após o final da décima classificativa do rali, a mecânica acabou por ceder colocando um ponto final definitivo nas intenções do Team Quinta do Lorde.

Assim depende agora do resultado de terceiros a manutenção do quarto posto que a equipa ocupa no campeonato, sendo esta a última etapa do SWRC em 2011.

O piloto mostrava-se visivelmente agastado com este novo percalço, afirmando que “pela nossa parte fizemos o que podíamos para obter um resultado diferente, mas os ralis são assim mesmo. Enquanto foi possível demos o nosso melhor e isso é que importa reter para o futuro.”

“Estamos já a trabalhar para a época de 2012, é nisso que me vou concentrar desde já, e vou aproveitar que no próximo fim-de-semana temos o Rali de Valais em França para esquecer rapidamente esta prova em Espanha.”

Amanhã à tarde será possível então confirmar a classificação final do campeonato SWRC, que fica marcado este ano para o piloto pela vitória obtida na Jordânia, um justo prémio que valida o trabalho da equipa e a competitividade do jovem piloto madeirense.

Dia atribulado no Rali de Espanha

Bernardo Sousa não conseguiu chegar ao final da etapa de hoje devido a um problema de alternador no Fiesta que levou ao abandono na ligação para o parque de assistência.

Foi adicionada uma penalização de 5 minutos ao tempo total da equipa, mas Bernardo Sousa vai regressar amanhã para o resto do Rali de Espanha.

Esta primeira etapa da prova catalã revelou-se muito complicada devido ao facto de ser disputada em piso misto de asfalto e terra batida, o que colocou dificuldades adicionais a muitos pilotos com a fraca visibilidade que acabou por se criar com a ausência de vento que limpasse as estradas entre a passagem dos concorrentes, e a etapa acabou mesmo por terminar já de noite o que criou ainda mais problemas com muitos toques à mistura.

Bernardo Sousa não entrou bem e logo na primeira classificativa do rali teve várias pequenas saídas de estrada que o fizeram perder mais de 40 segundos para os seus adversários directos.

Segundo o piloto, “demorei algum tempo a encontrar ritmo e concentração com a poeira que nos cortava a visão, e acabamos por passar por alguns momentos mais complicados, o que se reflectiu no nível de confiança e nos tempos que realizamos. Acabamos por ter sorte pois em nenhuma das saídas ocorreram danos no carro que nos pudessem trazer mais problemas.”

”Para terminar, agora na última classificativa, fizemos o percurso já de noite e acabamos por ficar sem as luzes adicionais do capot do carro, o que nos fez perder mais algum tempo no final da classificativa, e chegar ao fim sem problemas foi muito complicado.”

“A partir de amanhã já o asfalto será uma constante e espero recuperar tempo sem cometer erros e hipotecar o nosso objectivo. A luta no SWRC está acesa e portanto pode ainda haver margem para subirmos algo mais na classificação até ao final, com a certeza de que vamos estar atentos a eventuais oportunidades que surjam.”

Na classificação geral, Bernardo Sousa ocupa o trigésimo primeiro lugar.

O RACC Rali de Espanha vai ter mais duas etapas e 12 provas especiais de classificação, terminando no Domingo por volta da hora de almoço.

Bernardo Sousa termina época do SWRC na Catalunha

Bernardo Sousa e Paulo Babo acabaram já o trabalho de reconhecimentos com vista ao RACC Rali de Espanha, em plena província da Catalunha, prova do Campeonato do Mundo de Ralis e pontuável para o SWRC, onde este fim-de-semana se dará por terminada a participação no SWRC com o quarto lugar final no horizonte.

Este rali tem a particularidade de ser disputado em pisos mistos, com o dia de Sexta-feira a ser disputado em terra batida, passando no Sábado e Domingo para pisos de asfalto, o que eleva o grau de exigência da prova espanhola.

O piloto Madeirense vai encarar esta prova com a garra que lhe é reconhecida, e aponta novamente como objectivo terminar nos lugares cimeiros da classificação. Sendo este o último rali da época e com o terceiro lugar da geral praticamente fora de alcance, nem por isso Bernardo Sousa quer deixar de mostrar um andamento que lhe permita rivalizar com os melhores desta categoria dos ralis mundiais.

“É importante fechar a época com um bom resultado que permita promover a nossa próxima época, com a certeza de que somos uma boa aposta para patrocinadores e para os eventuais decisores nos ralis, e quero deixar uma boa imagem da nossa competitividade. Tenho vários cenários em cima da mesa em relação ao nosso futuro, e um bom resultado pode fazer mudar alguns desses projectos no curto prazo, alargando ou estreitando as opções que temos neste momento.”

“Estou apostado num bom resultado na Catalunha, com o Fiesta S2000, o facto de se utilizarem dois pisos diferentes ao longo do rali, poderá baralhar um pouco o jogo, mas espero estar ao meu melhor nível e não cometer erros que nos afastem da luta pelos lugares da frente do rali, para além de termos ainda de garantir o quarto posto da geral no SWRC.”

“Os reconhecimentos já terminaram, temos ainda algum trabalho pela frente até à partida do rali na Sexta-feira e vamos procurar partir desde logo ao ataque. Fundamental será não cometer erros que nos coloquem cedo fora da luta.”

O RACC Rali de Espanha começa Sexta-feira e será composto por 18 provas especiais de classificação, terminando no Domingo por volta da hora de almoço.

Bernardo Sousa no Rally du Vallais com 207 S2000

Bernardo Sousa estará no Rally du Vallais, pontuável para o europeu de ralis, com um Peugeot 207 S2000 da PA Racing, numa altura em que ainda não decidiu que carro irá tripular em 2012.

O convite surgiu por parte de Pier Liberali, da United Business, que gere a partir de agora a carreira do madeirense. Sousa estará na Suiça para conhecer o 207 Super 2000, depois de já ter estado em San Remo, para apreciar o trabalho da equipa.

Refira-se que recentemente, Bernardo Sousa falou da falta de competitividade do seu Ford Fiesta Super 2000 face aos carros assistidos directamente pela M-Sport no SWRC, razão pela qual pensa em trocar de carro. Skoda Fabia ou Peugeot 207 são os Super 2000 em análise, surgindo agora este teste na prova do europeu.

Navegado por Paulo Babo, refere que estará no Vallais para conhecer o carro, não pensando em correr demasiados riscos.

A organização da prova anunciu a transmissão televisiva em directo em vários países, nomeadamente em Portugal, provavelmente através da Motors TV (a confirmar).

João Cosme - RallyMania

Video Rallye de France Alsace 2011 - Rally-Addict

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Bernardo Sousa confirma 4º lugar no SWRC em França

Terminou ontem o Rali de França, prova do Campeonato do Mundo de Ralis e pontuável para o SWRC, com Bernardo Sousa e Paulo Babo a confirmarem o quarto posto na sua categoria com o Ford Fiesta S2000, tendo sido 16ºs da geral absoluta.

Para a etapa final de Domingo o objectivo passava por atingir apenas o final da prova, garantindo a pontuação necessária para subir uma posição no Campeonato SWRC ocupando agora a quarta posição quando resta apenas uma prova para o final da época.

Depois do tempo perdido na primeira etapa as hipóteses de conseguir um resultado mais expressivo eram quase inexistentes e foi dessa forma Bernardo Sousa e Paulo Babo encaram as classificativas finais deste Rali de França.

Segundo o piloto “este resultado ficou aquém do esperado, com o meu erro no início do rali ficamos desde logo longe do objectivo traçado, mas creio que continuamos a deixar alguns bons indicadores ao longo da prova, mesmo sem andarmos no limite.”

“Hoje [Domingo] o dia correu bem, sem qualquer problema de maior a registar, e limitamo-nos a trazer o carro até ao final.”

“Na Catalunha temos de defender a posição no Campeonato, embora já saibamos que matematicamente será muito difícil subir mais na classificação, e chegar ao lugar mais baixo do pódio que era um dos nosso objectivos para este ano. Vamos ter de nos aplicar ao máximo nessa prova e não errar.”

O Rali da Catalunha vai encerrar a época do Team Quinta do Lorde, e decorrerá de 21 a 23 de Outubro.

Rallye de France - Alsace será o penúltimo desafio do SWRC

A época no Mundial de Ralis SWRC está prestes a chegar ao fim com apenas duas provas por realizar para o Team Quinta do Lorde, sendo que será já neste fim-de-semana que se realizará a etapa francesa com Bernardo Sousa e Paulo Babo de novo a tripular o Ford Fiesta S2000.

Depois do teste realizado no Rali Centro de Portugal na passada semana a equipa está confiante, e nem mesmo o facto de não terem conseguido aproveitar toda a extensão da prova para trabalhar no acerto do carro, irá limitar as suas aspirações a um bom resultado.

Para o piloto “este vai ser mais um rali em que vamos procurar desde logo imprimir um andamento muito forte, pois já demonstramos que estamos muito competitivos nos pisos de asfalto, queremos lutar pelos primeiros lugares, e se possível alcançar a vitória no rali.”

“É uma prova difícil, com zonas muito escorregadias e se o clima for instável coloca dificuldades adicionais, mas são iguais para todos. Temos de dar o nosso melhor, contar com alguma sorte e confiarmos na fiabilidade do carro para estarmos na frente da classificação no final do rali.”

“Foi excelente termos tido a oportunidade de correr no campeonato nacional na semana passada, o trabalho efectuado foi bom, e não será por termos feito apenas meio rali em condições de prova que teremos uma desculpa para um resultado menos bom, pois vamos à França com a única intenção de discutir a vitória.”

Bernardo Sousa e Paulo Babo iniciam o trabalho de reconhecimento das classificativas já amanhã (Terça-feira) e o rali terá o seu arranque na Sexta-feira, a primeira de três etapas que se prolongam até Domingo.

Paralelamente ao Rali de França foram lançadas duas actividades promocionais pela equipa. A primeira consiste num passatempo em conjunto com o fabricante de bicicletas Specialized e que decorre já na página oficial do Facebook de Bernardo Sousa.

A segunda actividade deriva da parceria da equipa com a Blackberry através da PT Negócios, sendo que se vai iniciar um serviço de difusão de informações através do Blackberry Messenger, exclusivamente dirigido a todos os seus fãs que utilizem os dispositivos móveis desta marca. Para isso basta adicionarem o BBPIN 26EC63F0 e aguardar pelas informações relativas às provas em que Bernardo Sousa participa.